四四中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第132集（第1页）

更宽大的翅膀，更牢固的结构，线条更合理的机身，还有空气阻力更大的两个起落架，这都让斯图卡在俯冲的过程中，比鱼鹰更加稳定，更容易控制度，也使投弹手能够更加从容地瞄准。

三架斯图卡返回机场后，向小强立刻带着一行人驱车前往。

车队开了一千多米，进入机场跑道，停在了三架斯图卡的前面。

这三个大家伙并排着停在跑道旁的草坪上，飞行员都刚从里面出来，地勤人员正在围着它们检查。

虽然是单引擎飞机，但仍然给向小强强烈的印象：宽大。

这种飞机的宽大，在天上还不觉得，但是现在停在面前，大家围着它们转着看的时候，也都有了这种感觉。

这些人都是飞机的行家，平时单引擎飞机也都是看得多了，不过那大都是战斗机、教练机、侦察机之类的。

俯冲轰炸机当然也看过，但主要是鱼鹰这种航母用的俯冲轰炸机。

而鱼鹰虽然也是俯冲轰炸机，但体型和斯图卡是完全不同两种风格。

鱼鹰的体型是大家眼中的“正常比例”

，和一般战斗机差别不太大。

但是眼前的斯图卡就不同了。

机身很纤瘦，但是机翼却异常宽大。

给人的感觉整架飞机的比重都在那两只翅膀上了。

和斯图卡一比，鱼鹰的“正常比例”

明显就显得“机身粗、机翼小”

。

而且，斯图卡轰炸机在视觉上比较酷，宽大的翅膀后面，是一段相当细长的腰身，好像一只细腰黄蜂一般。

无论是机翼还是尾翼，翼端都不是传统的圆弧形，而是一刀切的平直线条，视觉上非常有力度。

巨大机翼的根部向下折了一个弯，正面看去一对机翼呈这也是鱼鹰飞机所没有的。

这种型机翼在后来的俯冲轰炸机和舰载机中很流行。

的下面两个尖，就是安装起落架的地方。

这样起落架本身不需要做的很长，就能够让机腹下面有足够的空间，让下面的炸弹和地面留出安全距离。

至于为什么要让机翼弯成不干脆把起落架做的长一些，主要是考虑到对于俯冲轰炸机和舰载机来说，起落架一旦过长，就很难满足苛刻的牢靠、扎实的要求。

特别是舰载机，在航母上保养、维护都难以和6基机场比，而且在海上一旦出了事故获救的希望较小，所以必须怎么可靠怎么来。

……

向小强带来的专家们围上前去，围着这三架斯图卡近距离观察研究。

还有同来的几个德国飞行员，这虽然是来自他们国家的飞机，但这在德国也是刚有几架样机，他们也都没见过。

但是这几个德国飞行员此刻并不知道，眼前的怪异飞机就是来自德国的。

现在三架斯图卡上涂着明军的标记，他们还以为这是大明弄出来的新机种呢。

向小强看几个德国飞行员早就跃跃欲试、按耐不住了，就同意他们爬上一架斯图卡，试试感觉。

两个德国小伙子马上接过飞行服换上，爬进座舱。

斯图卡是双人座舱的，而向小强这次带来的德国飞行员正好也是四个，二的倍数。

因为在他的心里，是很想在这次让几个德国飞行员开着斯图卡，上天飞一把的。

但是他不知道这种新式飞机，让从没飞过他的飞行员飞，有没有问题。

而他知道刚从座舱中出来的那几个人，可都是九色鹿的专门试飞员。

他们都是精英中的精英，专门吃这碗饭的，和普通飞行员没有可比性的。

但是现在向小强看到座舱内的两名德国飞行员好像很是适应，在里面左动右动的，很是跃跃欲试，很是想把飞机飞起来试一把的样子。